集微网消息（文/小山），在2020慕尼黑上海电子展上，华大半导体有限公司展出了包括MCU、FPGA、模拟电路、功率器件、安全芯片等系列新产品。华大如今正着眼于更加高端、更需攻坚的发展项目。
“华大半导体MCU芯片发展趋势遵循解决高端工控和汽车领域核心难题，华大现有的产品以及在规划中的产品都朝着此方向前进。“华大半导体MCU事业部市场主管顾光跃这样表示。
顾光跃指出，汽车电子虽是华大的新兴业务，不过目前该公司已有两款芯片经过了AECQ100整套的测试流程。但由于车规级产品推广周期比较长，包括对安全要求比较高，理赔各方面要求很严格的原因，目前华大还处于主机厂认可的阶段。
同时，顾光跃也强调，我们在这一块也取得了一些成绩，其中最快的项目应该是与国内车厂的全面合作，预计今年下半年将有域控制器的项目量产。在车规级MCU业务方面， “我们的目标是全方面进入车企”。
毫无疑问，MCU研发在工控、汽车类产品行业领域面临的挑战度极高。不过顾光跃认为，市场是留给有准备的人的。他举例说，“我们从始至终在潜心研发产品，在疫情爆发的大环境下，遇到了额温枪方案，这个机会就被我们抓住了。从疫情爆发到现在，华大至少发出了2500万颗测温仪芯片。”
不过在模拟IC市场，TI、瑞萨等外商长期保持垄断，如何做差异化的产品解决竞争是当下公司发展的关键所在。
对此，华大半导体市场推广经理龙丽萍表示，模拟器件、功率器件的制造工艺强耦合相关特性，需要大量的时间投入及设计迭代，才能开发出具有竞争力的产品，同时还要一直地与市场磨合，因为模拟芯片、功率器件这类产品品种类型多、寿命长、应用广、客户分散，唯有从客户实际应用的需求出发，才可以找到适合市场的产品。
龙丽萍进一步解释，“十三五”期间，华大在模拟产品和功率器件上取得较大突破，研发十年的数模转换器在医疗器械领域率先量产，两款电源管理产品已经通过国内领先车企一级供应商可靠性测试，年底开始量产。SiC肖特基二极管通过车规认证，并已大量应用在国内充电桩方案中。车规级1200V IGBT正在准备量产，样品已经送到车厂做测试。
“除此之外我想我们没什么特别的捷径，唯一能做的就是脚踏实地在研发技术、升级产品和客户应用方向进行努力。而且也正是因我们脚踏实地地研发自己的产品，才有市场机会。”龙丽萍补充说。
如今，华大半导体全系列新产品正在向高端化发展，提升性能，加快创新，全力支撑新基建的建设。
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